Als een brandstofmotor een generator kan aandrijven voor de batterij van een hybride auto en ook remmen de batterij oplaadt, waarom kan rolweerstand van een wagen ook geen elektrische energie geven?

Antwoord

Dag Leo,

Mijn verontschuldiging dat ik het antwoord eerst verkeerd had ingediend, waardoor het even heeft geduurd tot ik een herinnering kreeg dat de vraag nog openstond.

Wanneer een hybride uitbolt heb je twee opties:

1. Ofwel laat je de wagen vertragen door de wrijving: lucht- en rolweerstand. Op die manier kan je echt wel erg ver bollen, dat komt overeen met een klassieke wagen die je ontkoppeld laat uitbollen. Dat is de normale toestand wanneer de hybride in "DRIVE" staat.
2. Ofwel schakel je de generator in: je maakt dan elektriciteit, en je bolt uiteraard minder ver. De wagen verliest dan kinetische energie (snelheid) door de weerstand van de luct, door de rolweerstand en door de weerstand die de generator oplevert. Dat is de toestand wanneer de hybride in "BRAKE" staat. Dat doe je vooral bij druk verkeer, of in heuvelachtig gebied. Hierdoor genereer je ook energie wanneer bergaf rijdt. In heuvelachtig gebied gebruikt een hybride hierdoor weinig energie.

Groetjes.