Zorgt dit niet voor veel luchtweerstand?
De reden waarom de trekker van vrachtwagens (en cabine van gewone trucks), vertikaal strak is, heeft slechts één verklaring: maximaliseren van laadvermogen. Doordat de maximale lengte wordt gerekend met de cabine, probeert men de laadruimte maximaal te benutten. Om deze reden wordt de motor in de cabine verwerkt en niet zoals in gekende Amerikaanse/Australische modellen die de motor voor de cabine plaatsen.
In Australië is de lengte tussen 26 en 53,5 m, in Canada tussen 38 en 54 m.
Belgische (Europese regelgeving) maximale lengte voertuigen:
We houden hier geen rekening met de Langere en Zwaardere Vrachtautocombinatie (LZV) waarvan de maximale lengte 25,25 m is; het gebruik is gereglementeerd (bepaalde omstandigheden).
Er zijn nog geen reacties op deze vraag.
Enkel de vraagsteller en de wetenschapper kunnen reageren op een antwoord.