Hoe gaan bliksemafleiders te werk op een vliegtuig?

Antwoord

Dag Joke

De meeste vliegtuigen zijn op dit moment gemaakt van aluminium, wat een goede geleider is. Delen van de romp die niet uit aluminium gemaakt zijn (delen van koolstofvezelversterkte kunststof bijvoorbeeld) worden met speciale geleidende verf behandeld. Als een vliegtuig door bliksem geraakt wordt (en dat gebeurt regelmatig, volgens de bron in bijlage gemiddeld één keer per vliegtuig per jaar), gaat die via de wand van het vliegtuig en daarna weer verder via de lucht naar de grond. Wat dat betreft is er geen enkel probleem.

De blikseminslag in het vliegtuig heeft dus als gevolg dat er een stroom via de romp van het vliegtuig loopt. Enerzijds moeten de geleidende delen van de vliegtuigromp voldoende geleidend en voldoende dik zijn om te weerstaan aan dergelijke stromen. Anderzijds moeten de systemen in het vliegtuig tegen deze stromen kunnen. Als die stroom volledig willekeurig loopt, zou die in principe vonken kunnen veroorzaken in of in de buurt van het brandstofsysteem en op die manier brand veroorzaken of zou die elektrische of elektronische systemen van het vliegtuig kunnen ontregelen of beschadigen. Om dat te voorkomen moeten de brandstof-, elektrische en elektronische systemen van een vliegtuig beveiligd zijn tegen blikseminslag, wat onder andere gebeurt door de bliksem zo snel mogelijk af te leiden naar de bliksemafleiders op de vleugeltips.

Met vriendelijke groeten