Waarom zijn fietsen met elektrische bekrachtiging minder stabiel?

Antwoord

Waarschijnlijk is het een beetje van alles. Een draaiend wiel wil in hetzelfde vlak blijven draaien, en het kost kracht om het in een andere richting te wringen (het gyroscopisch effect, in wetenschappelijke taal). Hoe meer massa het heeft, hoe meer kracht dat kost. En het voorwiel van een elektrische fiets is zwaarder dan gemiddeld. 
Zo'n elektrische fiets heeft inderdaad voorwielaandrijving (toch wanneer u trapt en de motor bijspringt), en 'trekt' je dus in de richting waarin het voorwiel wijst. U kunt zelf uitproberen of dit effect bij u inderdaad speelt, want wanneer u stopt met trappen en de fiets laat 'bollen', stopt ook de motor in de voornaaf en kan hij dus geen verschil meer maken.
Uw subjectieve indruk kan ook meespelen (ik heb zelf ook zo'n fiets, en ik heb dat gevoel niet).
De stabiliteit van een fiets hangt ook nog af van de zogenaamde naloop. Misschien verschilt die sterk van uw vorige fiets.
De naloop zorgt ervoor dat een fiets 'gemakkelijk' stuurt, en de neiging heeft zichzelf te 'leggen' in een bocht.  Verleng in gedachten even de holle buis waarin uw stuur draait, tot op de grond. En laat vanaf de as van uw wiel ook even een loodlijn recht naar beneden. Die raakt de grond áchter het punt waar het verlengde van uw stuuras (de 'balhoofdas' in het jargon) de grond raakt. De afstand tussen beide punten is de naloop. Hoe groter de naloop, hoe beter de fiets 'meestuurt': als u naar rechts stuurt, gaat uw fiets ook automatisch naar rechts overhellen zodat u de bocht vlot kunt nemen.
Als de naloop negatief wordt (de loodlijn vanuit de as van het wiel raakt de grond vóór het punt waar de lijn vanuit uw stuuras de grond raakt), dan is uw fiets zo goed als onbestuurbaar. Hij gaat hardnekkig tegenwringen wanneer u aan het stuur draait. Als uw elektrische fiets een kleinere naloop heeft dan uw vorige fiets, zult u dat voelen aan zijn stuurgedrag.