Antwoord
Dag Bart,
Dat is tegenwoordig niet meer echt nodig.
Het roderen was om voorzichtig de cylinders passend te maken in het motorblok. Bij een nieuwe motor passen die delen niet altijd perfect om een soepele loop te garanderen en vandaar dat de passing iets te krap werd gemaakt en dat het dan moest slijten tot een perfect passend geheel, vandaar dat je de motor kon stuk maken door vanaf het begin direct voor de volle belasting te gaan.
Door de moderne technieken is die passing tegenwoordig nagenoeg perfect en wordt de zuiger en het motorblok ook in de fabriek al goed gehard zodat er nog weinig aan te slijten valt. Het kan nooit kwaad om in het begin een beetje rustig aan te doen met een nieuwe motor, maar in principe hoeft het niet meer.
Reacties op dit antwoord
Enkel de vraagsteller en de wetenschapper kunnen reageren op een antwoord.